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刘敬贤,男,1967年生,武汉理工大学航运学院教授,博士生导师。他主要研究交通环境与安全保障、海事管理理论与技术、危险品运输与污染防治以及涉水工程环境影响与安全评价。
刘敬贤,男,1967年生,武汉理工大学航运学院院长,博士生导师。
1、复试的专业课是与你报考专业相关的科目。达不到规定要求不能报考。考哈工大的研究生很难,有毅力的话拿出高三考大学的尽头!有志者事竟成,祝你早日实现这一理想。
读本科的航海技术是大二安排在校上般实习,大四是毕业实习。航海科学技术主要研究船舶如何在一条理想的航线上,从某一地点安全而经济地航行到另一地点的理论、方法和艺术。航海技术是具有悠久历史、内容丰富且有很强的实践性的综合性应用科学。
首先本科航海技术毕业经一年的实习期就直接可任三副。航海轮上的三副也算是高级船员了。而专科毕业不管是大专还是中专均只能任水手。要考三副必须干满三年以上。还必须考试合格。这是知识就是力量的体现。
上船的话,第一年都是实习,第二年开始做三副,资历满了直接升二副,二副资历满,要考大副,大幅资历满,然后考船长。之后可以去公司业务部门等等部门,或者去其他自己想去的任何公司,做到船长,就是你选公司了。
大专毕业如果去专科文凭的航海技术学校学习3年,可以上船当驾驶员或轮机员,看你入学的时候选哪个专业了。
航海技术本科专业致力于培养具有深厚海洋船舶驾驶和运输管理专业知识的高级人才。学生在学习过程中,将掌握现代海洋船舶驾驶的基本理论与实践技能,包括识别和应用各种海图、导航仪器和GMDSS通信技术。他们将具备独立指挥和组织船舶航行的能力,确保航行安全和效率。
山东还是有很多报考大连海事的,但是海事航海招生也多,录取分数线每年不一样,但是肯定得过一表线,四年学习过程中只有最后半年才上船实习,从这个时间开始计算你的上船时间,等到上船时间满了才可以转成三副,四年在校学习过程中是半军事化管理的。
1、要到高一个层级去深造,就要找寻航海技术与相关学科的类似点与互补点,我大致想到以下方向: 交通运输 我校是交通运输工程的双一流学科,航海技术又是交通运输的二级学科,自然有参与竞争的机会。我申请的学科主要是交通运输规划与管理与交通信息工程及控制。
2、重庆交通大学航海技术专业的保研对口学校是上海海事大学。由于上海海事大学也是国内较为著名的航海技术类学校,与重庆交通大学航海技术专业具有较强的相关性和相似的学科方向,因此两所学校之间有较为紧密的保研对口关系。
3、未来方向 (1)跑船:比例占一半不到,毕竟航海技术,跑船是最对口的专业了。好处是在船上你可以省下钱,晋升路线相对明确。坏处是上船本质是一件辛苦的差事,远离家人需要一颗强大的心脏,和陆地隔绝,可能你下船后,陆地的变化你是不知道的,当然也面对寂寞。