铁道牵引网供电毕业论文总结和铁道牵引网供电技术研究总结
铁道牵引网供电是铁路运行的重要部分。它为电力机车提供能量。没有电火车就不能跑。我花了很多时间研究这个问题。这篇论文讲的就是牵引网供电的事情。
铁路运输很关键。它帮助人们出行。它帮助货物运输。电力牵引比烧油的牵引好。它更干净。它更省钱。它力量大。所以现在很多铁路都用电力牵引。牵引网就是给火车送电的系统。
牵引网包括很多部分。接触网是电线。它架在铁轨上面。机车通过受电弓接触电线。电流从电线流到机车。机车里的电机转动。车轮就动了。电流最后通过铁轨回去。这是一个完整的回路。
牵引网要稳定供电。电压不能太高。电压不能太低。电流要足够。如果供电不好火车就会慢下来。甚至停下来。这是不能发生的。所以设计牵引网要小心。要考虑很多问题。
我研究了牵引网的供电方式。主要有直接供电方式。还有带回流线的供电方式。还有自耦变压器供电方式。每种方式都有自己的优点和缺点。直接供电方式简单。它省钱。但是它干扰大。它对旁边的通信线路有影响。带回流线的方式好一些。它减少干扰。但是它更贵。自耦变压器方式适合长距离。它能送电更远。但是它复杂。安装不容易。
我比较了这些供电方式。看它们用在什么地方。山区铁路用什么。平原铁路用什么。高速铁路用什么。重载铁路用什么。不同的铁路需要不同的供电方式。选择对的供电方式很重要。
牵引网会出问题。短路是常见问题。鸟停在电线上。树枝掉在电线上。这些都可能引起短路。短路时电流很大。会烧坏设备。会停电。保护装置必须快速动作。断路器要跳开。切断电流。保护牵引网和机车。
我设计了保护方案。用了计算机仿真。我建了牵引网的模型。模拟各种故障情况。看电流怎么变化。看电压怎么变化。找到最好的保护方法。保护要快。要在零点几秒内动作。保护要准。不能误动作。不然会影响火车运行。
牵引网的电能质量也很重要。电压波动不好。谐波不好。它们影响机车运行。可能损坏设备。我分析了电能质量的问题。提出了改进方法。比如加装补偿装置。滤波器可以减少谐波。静态无功补偿装置可以稳定电压。这些装置能让供电更稳定。
我还考虑了未来发展方向。铁路会越来越多。火车会越来越快。牵引网需要更好。智能电网技术可以用在铁路上。数字监控系统可以实时查看供电情况。故障时能自动处理。新材料可以让电线更耐用。新技术可以让供电更高效。
我的研究用了很多数据。我看了实际铁路的供电参数。我读了很多论文。我做了计算。我画了图纸。我写了程序。仿真结果和实际很接近。我的方法是对的。我的设计可以用在实际中。
研究过程中我学到了很多。我知道了牵引网怎么工作。我知道了怎么解决供电问题。我学会了用软件做仿真。我学会了分析数据。这些知识对我以后工作有帮助。
铁路对国家发展很重要。电力牵引是未来的方向。牵引网供电技术会继续进步。我的研究只是一个小部分。还有很多问题需要解决。希望我的工作能帮助铁路发展。让火车跑得更快更安全。让出行更方便。让货物运输更便宜。这就是我写这篇论文的目的。