飞机在天上飞。飞机很大。飞机很重。飞机为什么能飞起来。很多人想知道。很多书研究这个问题。这些书就是参考文献。参考文献很重要。它们帮助我们明白飞机的事情。

最早的飞机是莱特兄弟造的。那是一九零三年。他们的飞机只飞了十二秒。现在飞机能飞十几个小时。从北京到纽约不用停。这种进步离不开书。离不开研究。很多人写了很多文章。这些文章记录飞机的秘密。这些文章就是航空参考文献。

研究飞机先要研究空气。空气看不见。空气摸不着。但空气有力量。风吹在脸上。那就是空气的力量。飞机翅膀有特殊形状。上面弯下面平。空气流过上面跑得快。空气流过下面跑得慢。跑得快压力就小。跑得慢压力就大。下面的空气把飞机往上推。这就是升力。很多书详细讲这个道理。这些书是基础。

飞机发动机很重要。最早的飞机用螺旋桨。发动机转动螺旋桨。螺旋桨划动空气。飞机向前走。现在很多大飞机用喷气发动机。喷气发动机吸进空气。空气在里面和燃料混合。混合气体点燃。气体爆炸向后喷。飞机就向前冲。这个原理在书里写得清清楚楚。有一种书专门讲发动机构造。有一种书专门讲发动机材料。这些书都很厚。工程师必须读这些书。

飞机材料很关键。飞机要轻。飞机要结实。以前飞机用木头和布。后来用铝。铝比较轻。铝比较坚固。现在飞机用更多新材料。比如碳纤维。碳纤维非常轻。碳纤维非常强。这些材料怎么做出来。这些材料怎么用。很多论文有记录。科学家做实验。科学家写报告。报告发表在期刊上。其他工程师就能看到。他们就能用新材料造更好的飞机。

飞机安全最重要。天上飞不能出问题。飞机每个零件都要检查。飞机有一套安全规则。这些规则从哪里来。从事故里来。从研究里来。一架飞机出事很可怕。专家会调查原因。是机器坏了。还是人出错了。他们会写很长的报告。报告会提建议。建议变成新规则。以后造飞机就要遵守。这些调查报告是重要的参考文献。它们让飞行更安全。

飞机设计要用计算机。现在画飞机图纸不用纸笔。用电脑软件。软件里先做模型。电脑里模拟空气流动。电脑里测试飞机强度。这些软件怎么做出来的。需要很多数学知识。需要很多物理知识。这些知识写成公式。公式编成程序。程序员参考很多书。这些书讲计算方法。这些书讲编程技巧。没有这些书。就没有设计软件。

飞行员也要学习。飞行员要读很多手册。手册教他们开飞机。手册教他们处理紧急情况。比如发动机着火怎么办。比如遇上坏天气怎么办。手册内容从经验中来。也从研究中来。老飞行员飞过很多次。他们把经验写下来。新飞行员读了就明白。这些飞行手册是飞行员的参考文献。放在驾驶舱里。随时可以看。

机场也有学问。机场怎么修跑道。跑道多长才够。机场怎么指挥飞机起飞降落。飞机在天上怎么排队。怎么让很多飞机安全地飞。这叫做空中交通管理。管理需要规则。规则写在厚厚的书里。控制塔的工作人员必须学习。这些规则书也是参考文献。

造一架飞机要很多人。要很多年。设计的人读空气动力的书。造发动机的人读燃烧原理的书。造材料的人读化学的书。管安全的人读事故报告的书。开飞机的人读飞行手册的人。大家读不同的书。大家做不同的事。最后合起来。飞机才能上天。所有的书和文章连成一张网。这张网就是航空知识。没有这些参考文献。航空进步就不可能。

参考文献不只是书。现在是电脑时代。很多文章放在网上。科学家打开电脑就能找。输入关键词。比如“机翼设计”。电脑显示很多文章。有的文章很老。是五十年前写的。有的文章很新。是上个月发表的。新的文章站在老的文章肩膀上。知识一点点积累。飞机一点点进步。

学生想学造飞机。他们去学校。老师教他们基础知识。老师让他们读重要的论文。读著名的书。他们从简单的开始。慢慢读难的内容。他们做作业。他们做实验。他们最后也能写文章。他们的文章可能帮助将来的人。将来的人造出更先进的飞机。

飞机让世界变小。早上在中国。晚上到欧洲。这是很平常的事。这平常的事背后不平常。背后是无数人的研究。是无数人的写作。是无数人的阅读。这些研究、写作、阅读就是参考文献。它们不说话。它们放在图书馆里。它们放在电脑里。但它们非常重要。它们是人类飞行的记忆。它们是人类飞行的指南针。