纯电动汽车底盘和传统汽车底盘不一样。传统汽车有发动机有油箱。纯电动汽车没有这些。它有大电池有电动机。底盘需要重新设计。底盘就像汽车的骨架。它要支撑所有零件。它要保证汽车安全。它要让人坐得舒服。

纯电动汽车底盘中间有一块大电池。这块电池很重。电池放在底盘底部。这样汽车重心更低。汽车转弯时更稳。不容易侧翻。电池需要保护。底盘要特别加固。防止撞车时电池损坏。电池损坏可能起火。保护电池很重要。

前面有电动机。电动机代替了发动机。电动机比发动机小。前面空间更大。有的车后面也有电动机。两个电动机就是四驱车。动力更强。电动机很安静。没有发动机的噪音。开车时更舒服。

底盘有悬挂系统。悬挂连接车轮和车身。路上有坑洼时悬挂起作用。车轮上下跳动。车身保持平稳。坐着不颠。纯电动汽车电池重。悬挂需要更结实。弹簧更粗。减震器更强。这样才能撑住重量。

底盘有刹车系统。纯电动汽车有能量回收。踩刹车时电动机变成发电机。把车的动能变成电能。充回电池里。这样能增加续航里程。刹车片磨损更少。机械刹车仍然需要。紧急刹车时起作用。

底盘有转向系统。纯电动汽车多用电动助力转向。方向盘转动很轻。电动机供电给转向系统。传统汽车用发动机带动助力转向。纯电动汽车更省电。

底盘材料很重要。钢很结实但很重。铝轻一些但贵一些。有些车用混合材料。关键部位用钢。其他部位用铝。这样既安全又省电。车重影响续航。减轻重量能跑更远。

底盘结构影响安全。前面有防撞梁。后面有防撞梁。侧面有加强筋。撞车时力量分散到整个底盘。保护车里的人。电池在底部。周围有坚固框架。撞车时电池不容易被挤压。

底盘设计考虑空气动力学。底盘尽量平整。空气从车底流过更顺畅。阻力小。省电。续航长。有的车有底盘护板。保护零件也让底盘更平整。

制造底盘用冲压焊接。钢板冲压成形状。然后焊接在一起。机器人焊接精度高。质量稳定。有的用一体压铸技术。整个底盘一部分一次成型。零件少。生产快。重量轻。

底盘需要测试。测试强度。用计算机模拟撞车。看底盘哪里会变形。实际撞车试验。验证安全性。测试疲劳寿命。模拟多年使用。看底盘会不会开裂。

底盘影响驾驶感受。重心低的车转弯稳。悬挂软的车过坑舒服。悬挂硬的车操控准。重量分布影响抓地力。前后重量平衡好。开车更稳。

电池在底盘底部。通过性要注意。底盘不能太低。否则过坎会托底。损坏电池。有的车有可调悬挂。过烂路时升高底盘。正常路降低底盘。省电又安全。

充电口在底盘旁边。底盘设计留出位置。充电方便。换电车型底盘不同。电池可以快速取下。底盘需要专门结构。固定电池又要容易拆卸。

维修底盘要注意。高压电池有危险。维修人员要培训。底盘结构复杂。零件之间关系紧密。修一个地方可能影响其他地方。

底盘发展有新技术。线控底盘没有机械连接。电线传递信号。控制更精确。自动驾驶需要线控底盘。底盘可以集成更多传感器。摄像头雷达装在底盘上。

底盘是平台化的。一个底盘可以造不同车型。轿车SUV共用底盘。降低成本。研发时间短。

材料科学进步。有更轻更坚固的材料。碳纤维很轻很强。但价格贵。未来可能更便宜。新材料让底盘更好。

底盘生产更环保。用可回收材料。生产过程省电。减少废物。符合电动汽车环保理念。

底盘设计考虑寿命。电动汽车用久了电池衰减。底盘要保证即使电池老了仍然安全。悬挂磨损后不影响安全。

用户关心底盘。买车时看离地间隙。影响通过性。看悬挂类型。独立悬挂更舒服。看刹车距离。短刹车更安全。看操控性能。底盘好的车开起来有信心。

底盘保护电池也保护人。坚固的底盘是安全的基础。好的底盘让车更好开。工程师不断改进底盘。让电动汽车更安全更舒适更高效。