本文目录一览:
新建合浦至湛江铁路(调整)环境影响报告书征求意见稿中,北海设计内容较少,重点在于湛江部分存在线路布置方案争议,不同方案各有优劣,最终大概率采用分场方案。 具体分析如下:北海相关设计合浦站:已预留合湛高铁接入条件。北海北站:为越行站,预留办客条件。北海联络线:从北海北引出,接入邕北线白水塘线路所。
合湛高铁: 目前进展:合湛高铁的建设进展已进入关键阶段,国铁集团鉴定中心在2023年9月已顺利完成初步设计审查,正在进行鉴修工作,预计于11月提交初步设计稿。 开工时间:由于环境影响评价的特殊性,广西自治区境内相关专题成为制约开工的瓶颈,目前正全力以赴争取早日启动,但具体开工时间尚未确定。
合湛高铁: 合湛高铁的建设进展已进入关键阶段,国铁集团鉴定中心在2023年9月已完成初步设计审查,正在进行鉴修工作,预计于11月提交初步设计稿。 由于环境影响评价的特殊性,广西自治区境内相关专题成为制约开工的瓶颈,目前正全力以赴争取早日启动,但具体开工时间尚未明确。
首先,合湛高铁的建设进展已进入关键阶段。国铁集团鉴定中心在2023年9月顺利完成了初步设计审查,正在进行鉴修工作,预计于11月提交初步设计稿。然而,这条连接广东与广西的铁路由于环境影响评价的特殊性,广西自治区境内相关专题成为制约开工的瓶颈,我们正全力以赴争取早日启动。