汽车发动机是汽车的心脏。发动机工作汽车才能跑。人们每天都看到汽车。汽车在路上跑。发动机在里面响。发动机的原理很重要。学习汽车专业的人必须懂发动机。这篇内容讲发动机的事情。讲发动机怎么工作。讲发动机有什么种类。讲发动机哪里容易坏。讲发动机怎么保养。

发动机烧汽油或柴油。汽油发动机用火花塞点火。柴油发动机压燃点火。汽油发动机比较多。小汽车大部分用汽油发动机。汽油发动机结构有几大块。气缸是圆筒形状。活塞在气缸里上下动。活塞连着连杆。连杆连着曲轴。活塞上下动变成曲轴转圈。气缸上面有气缸盖。气缸盖装着进气门和排气门。气门像门一样开和关。空气和汽油混合气从进气门进来。废气从排气门出去。气缸盖上还有火花塞。火花塞跳火点燃气缸里的混合气。

发动机工作分四个步骤。第一个步骤进气。活塞往下走。进气门打开。混合气吸进气缸。第二个步骤压缩。活塞往上走。进气门排气门都关着。混合气被压紧。第三个步骤做功。火花塞点火。混合气烧起来。气体变热膨胀。活塞被推下去。第四个步骤排气。活塞再往上走。排气门打开。废气排出去。四个步骤循环不停。这就是四冲程发动机。每一个气缸都这样工作。

发动机有很多气缸。四个气缸很多见。六个气缸八个气缸也有。气缸排成一排叫直列发动机。气缸分成两排叫V型发动机。气缸多力量大。但汽油也用得多。气缸工作顺序有讲究。一个气缸做功别的气缸干别的活。这样发动机转得平稳。

发动机外面有很多零件。曲轴箱装着曲轴。油底壳在下面存机油。气缸体是发动机的骨架。正时系统控制气门开闭。正时皮带或正时链条很重要。皮带断了气门会乱开。活塞会顶坏气门。发动机就大坏了。凸轮轴控制气门。凸轮轴转一圈气门开闭一次。曲轴转两圈凸轮轴转一圈。这个比例不能错。

发动机需要吃喝。空气从空气滤清器进来。空气滤清器像口罩。挡住灰尘和脏东西。脏东西进气缸会磨损气缸壁。汽油从油箱来。汽油泵抽汽油。汽油滤清器过滤脏油。喷油嘴喷出细细的汽油雾。现代发动机都是电喷。电脑控制喷油嘴。电脑知道该喷多少油。混合气比例要对。空气太多汽油太少点不着火。汽油太多空气太少烧不干净。冒黑烟没力气。

点火系统产生电火花。蓄电池供电。点火线圈把电压变很高。高压电送到火花塞。火花塞间隙跳火花。点燃气缸里的混合气。点火时间要对。点火太早活塞没上来就爆震。点火太晚活塞下去了才烧。力气就小了。

发动机需要润滑。机油是发动机的血液。机油泵把机油压到各处。曲轴轴承需要机油。连杆轴承需要机油。凸轮轴轴承需要机油。气缸壁也需要机油。机油减少摩擦。机油带走热量。机油清洁脏东西。机油滤清器过滤金属碎屑。机油久了会脏。机油久了会变稀。必须定期换机油。

发动机需要冷却。燃烧产生很多热。不冷却发动机会烧坏。冷却系统有水套。水套围着气缸。水泵让冷却液循环。冷却液吸走热量。热水流到散热器。风扇吹散热器。热量散到空气里。冷却液温度要合适。太冷发动机没力气。太热发动机会拉缸。节温器控制大小循环。温度低走小循环热得快。温度高走大循环散热多。

发动机排气有讲究。废气从排气歧管出来。废气管路不能太堵。太堵废气排不出去。新鲜混合气进不来。发动机没力气。消声器降低排气噪音。没有消声器声音很大。现在有三元催化器。三元催化器装在排气管上。它把有害气体变成无害气体。一氧化碳变成二氧化碳。氮氧化物变成氮气。汽油车都要装这个。

柴油发动机不一样。柴油发动机没有火花塞。柴油喷进气缸。空气被活塞压得很热。热空气点燃柴油。柴油发动机压缩比高。柴油发动机力气大。柴油便宜一些。柴油发动机噪音大。柴油发动机震动大。卡车客车多用柴油发动机。

发动机用久了会坏。常见故障有几个。发动机启动困难。可能是蓄电池没电。可能是起动机坏了。可能是汽油泵不工作。可能是火花塞不跳火。发动机怠速抖动。可能是气缸工作不好。可能是一个缸不点火。可能是进气漏气。发动机加速没力。可能是空气滤清器太脏。可能是喷油嘴堵塞。可能是三元催化器堵塞。发动机烧机油。冒蓝烟。可能是活塞环磨损。可能是气门油封老化。机油钻进气缸烧掉了。发动机水温高。可能是冷却液少了。可能是水泵坏了。可能是节温器打不开。可能是散热器太脏。

保养发动机很重要。定期换机油。机油像人的血液。脏机油伤害发动机。一般五千公里换一次。机油滤清器一起换。定期换空气滤清器。一万公里检查。脏了就换。定期换汽油滤清器。两万公里换。定期换火花塞。三万公里到五万公里换。定期检查正时皮带。六万公里到八万公里换。皮带断了发动机大修。定期清洗节气门。节气门脏了怠速不稳。定期检查冷却液。少了就添加。两年换一次冷却液。定期检查皮带。发电机皮带空调泵皮带。老了裂了就换。

驾驶习惯影响发动机寿命。冷车启动不要猛踩油门。机油还没流到各处。猛加油磨损大。停车前怠速一会儿。涡轮增压发动机尤其需要。涡轮转得很快。突然熄火机油不循环。涡轮轴承容易坏。不要用劣质汽油。劣质汽油有杂质。堵塞喷油嘴。燃烧不好积碳多。积碳在气缸里活塞上。积碳多了发动机没力气。油耗变大。按时保养别拖延。小问题变成大问题。修发动机很贵。

新技术不断出现。涡轮增压技术多起来。涡轮增压用废气推动涡轮。涡轮压进更多空气。空气多可以多喷油。小排量发动机发出大力量。自然吸气发动机比较平顺。涡轮增压发动机力气来得猛。现在还有混动发动机。电动机和发动机一起工作。起步用电动机。安静省油。跑快了用发动机。现在还有电动汽车。电动汽车没有发动机。用电动机。电池供电。这是另一回事了。

发动机材料有变化。以前发动机全是铁的。铁很重。现在用铝合金。铝合金轻。散热好。但铝合金软一些。气缸壁还要铸铁套。或者喷一层耐磨材料。活塞用铝合金。连杆用钢的。曲轴用钢的。气缸盖用铝合金的。材料科学进步。发动机更轻更省油。

发动机电脑控制越来越复杂。电脑叫ECU。ECU收集很多数据。空气流量传感器告诉电脑进来多少空气。节气门位置传感器告诉电脑油门踩多少。曲轴位置传感器告诉电脑曲轴转到哪里。凸轮轴位置传感器告诉电脑气门位置。水温传感器告诉电脑发动机热不热。氧传感器告诉电脑燃烧好不好。电脑知道一切。电脑控制喷油量。电脑控制点火时间。电脑控制气门开闭。现代发动机很聪明。故障了自己知道。用诊断仪读故障码。修车师傅就知道哪里坏了。

发动机是精密机器。千万个零件组合在一起。每个零件都有用。每个零件都要正常工作。发动机设计很难。工程师要计算很多。要画很多图。要做很多试验。发动机装在车上。车带人去很多地方。发动机技术一百多年进步很大。以后还会进步。也许烧汽油柴油的发动机会少。但今天路上大部分车还有发动机。懂发动机原理有用。开车的人懂一点更好。保养车省钱。修车不被骗。汽车专业学生更要懂。这是吃饭的本事。这篇内容讲到这里。希望讲清楚了发动机的基本事情。