接触网防雷的毕业论文（接触网防雷及接地设备）
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求一个铁道供电专业的毕业论文
．铁路变电所远动终端的数据由串口通信经双绞线进入车站通信站，再经过转换成光信号沿铁通专用通信光缆送至电力远动调度中心，遥信和遥控数据在变电所到通信站的过程走的是电信号，由于变电所高低压进出线缆很多，远动终端受的干扰比较大。
单相接线牵引网采用单相变压器供电，供电方式又分为单相接线方式和V-V接线方式。单相接线牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相；副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。牵引变压器的容量利用率高，但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。
利用计算机联锁系统远程通讯或以太网互联功能，采用客户端/服务器(Client/Server)型数据库，用光纤将上层调度监督系统和各基层站场计算机联锁系统的数据库联接起来构成一个星形专线网络连接，完成基层车站与上层调度系统的数据交换。
接触网避雷器最大允许电压
kV。防雷器就是通过现代电学以及其它技术来防止被雷击中的设备，其中接触网避雷器最大允许电压是5kV。接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。
不一样。避雷器：用于保护电气设备免受雷击时高瞬态过电压危害，并限制续流时间，也常限制续流赋值的一种电器。避雷器有时也称为过电压保护器，过电压限制器。
接触网最高工作电压为27？5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV。 4作业组成员在作业中要履行什么职责 作业组成员在作业中要履行服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪，对不安全和有疑问的命令要果断及时地提出，坚持安全作业的职责。
电气化铁道接触网防雷措施的探讨|电气化铁道接触网防雷措施论文
1、摘 要：电气化铁道的接触网分布极广，所经过地区的地理、地势、气象、气候条件差别较大，情况复杂，没有避雷线，时有被雷击的可能。接触网具有良好的防雷性能是电气化铁道安全运营的基本保证之一。
2、在区间换侧处施工过渡有三种类型的方案：①短距离地拨移既有接触网，利用既有线接触网来改变换侧现象；②用延长既有接触网的方法来解决延长线索长度不足问题；③首先将正式接触网架到位，然后让其与既有接触网重合，到转线当天再将重合部分安装到位。
3、我国电气化铁路普遍采用单边供电模式，即牵引变电所向接触网提供电力，每个供电臂接触网仅从一端的变电所获取能源（双边供电可提高末端网压，但因故障影响范围大、保护装置复杂，目前未广泛采用）。复线区段通过分区亭将上行和下行接触网联接，实现“并联供电”，有助于提升末端电压。
4、在电气化铁路中，接触网是关键设施之一，它通过架设在铁路线两侧的导线，为电力火车提供电力。变电站则是将电网的电能转换为适合电力火车使用的电压等级，保证电能传输的安全与高效。电力机车则是电气化铁路系统中的核心设备，它依靠电能驱动，具有高效、低污染的优势。
5、电气化铁道的接触网主要由四个部分构成：接触悬挂、支持装置、定位装置和支柱基础。接触悬挂是关键组件，通常包括承力索、吊弦、接触线和补偿装置，即链形悬挂系统。补偿装置确保在温度变化时，接触线和承力索的张力保持稳定。全补偿是指承力索和接触线都使用补偿装置，而半补偿则只针对接触线。
电气专业,搞接触网,中铁建。辞职能干啥去
1、电气自动化是很好的专业，且有三年实践经验。1：你不该辞职，你许是工作有诸多不爽，这多半是你自身的问题，要学会改善自已去适应工作、容入集体。2：若己辞了，可到同城…网上查找你的专业工作不难。
2、毕业生80%以上在广州铁路集团公司、广州地铁、深圳地铁、海南铁路公司、香港地铁、中铁建电气化局等大型轨道交通企业就业，从事铁路接触网检修与施工、变配电所值班员、电气设备高压测试、变电设备检修与管理、电力调度、电力及机电安装施工维护等工作。
3、电气化铁道技术专业就业方向主要集中在广州铁路集团公司、广州地铁、深圳地铁、海南铁路公司、香港地铁、中铁建电气化局等大型轨道交通企业，从事铁路接触网检修与施工、变配电所值班员、电气设备高压测试、变电设备检修与管理、电力调度、电力及机电安装施工维护等工作。
4、中铁建电气化局南方工程公司作为专业领域内的领军企业，主要业务涵盖铁路通信、信号、电力、电气化工程以及城市轨道交通通信、信号、供电、接触网、机电设备安装工程的施工。公司同时涉足公用通信、专用通信、工业与民用建筑等工程施工领域。
5、这个估计比较难有人能告诉你哦。有机会去面试了解下，看看工作环境和员工的工作面貌如何，能单独和员工聊聊那是最好的，或者面试完后到公司周边问问附近的人，这些信息比较真实。凡是都要体验后才知道，才是最真实的。祝你找到好工作。