液力式自动变速器是一种常见的汽车部件。它帮助汽车自动换挡。驾驶员不需要手动操作。这种变速器使用液体传递动力。液体是变速器油。变速器油在部件之间流动。动力从发动机传递到车轮。

液力式自动变速器有几个主要部分。液力变矩器是其中一个重要部分。液力变矩器连接发动机和齿轮系统。它里面有两个风扇一样的部件。一个叫泵轮。泵轮连接发动机。发动机转动泵轮。泵轮转动变速器油。油流向另一个部件涡轮。涡轮连接齿轮系统。油推动涡轮转动。动力就这样传递过去。

液力变矩器里还有一个定子。定子放在泵轮和涡轮之间。定子不转动。它改变油流动的方向。油流回泵轮时方向更好。这样动力传递更有效。汽车起步时更平稳。发动机不容易熄火。

齿轮系统是另一个重要部分。齿轮系统有很多齿轮。齿轮大小不同。大小齿轮组合产生不同速度。行星齿轮组经常被使用。行星齿轮组有一个太阳轮。太阳轮在中间。几个行星齿轮围着太阳轮转。行星齿轮外面有一个齿圈。所有齿轮都咬合在一起。

自动变速器通过离合器控制齿轮。离合器片可以压紧或松开。压紧时齿轮连接。松开时齿轮分开。这样不同齿轮组合工作。汽车就有不同挡位。一挡速度慢力量大。适合起步爬坡。二挡三挡速度增加。四挡五挡速度更快。适合高速行驶。

液压系统控制离合器工作。液压系统使用油压。油泵产生油压。油泵由发动机带动。油压通过油道传递。控制阀决定油去哪条油道。控制阀受电脑信号指挥。电脑收集各种信息。车速信息。油门信息。发动机转速信息。电脑根据信息决定换挡时机。

驾驶员操作换挡杆。换挡杆有不同位置。P是停车挡。R是倒车挡。N是空挡。D是前进挡。挂D挡汽车自动换挡。有些汽车还有S挡。S挡运动模式。换挡转速更高。汽车动力更强。

液力式自动变速器有很多优点。驾驶轻松方便。不需要踩离合器。不需要手动换挡。堵车时特别省力。换挡平顺舒适。没有强烈顿挫感。保护发动机。过载时液力变矩器打滑。发动机不会憋熄火。

这种变速器也有缺点。制造成本高。结构复杂零件多。维修保养费用贵。油耗比手动变速器高。动力传递有损失。液力变矩器会滑动。部分动力变成热量浪费掉。加速反应稍慢。油门踩下需要时间建立油压。

制造自动变速器需要精密技术。壳体用铝合金铸造。齿轮用特殊钢材切削热处理。公差要求非常严格。装配车间必须干净无尘。工人穿着防静电服。每个零件仔细清洗。装配完成后加注变速器油。测试台架模拟各种工况。检查换挡是否正常。有无异响漏油。

使用自动变速器要注意保养。定期更换变速器油。油使用久了会变质。油泥杂质影响工作。严重时损坏离合器片。一般几万公里换一次油。检查油位是否正常。油位太低润滑不足。油位太高产生泡沫。

故障诊断需要经验。汽车无法行驶可能原因很多。油压不足。离合器打滑。阀体卡滞。电脑故障。维修师傅使用专用工具。压力表测量油压。故障诊断仪读取电脑数据。根据症状判断问题所在。

自动变速器技术不断发展。早期只有三四个挡位。现在有六挡八挡甚至更多挡位。挡位多换挡更平顺。油耗更低。换挡速度更快。一些变速器加入手动模式。驾驶员可以自己换挡。一些变速器有学习功能。记忆驾驶员习惯。提供个性化换挡感觉。

新材料新技术不断应用。更轻的复合材料。更耐磨的涂层。更精密的加工方法。电机开始加入变速器。混合动力汽车越来越多。电机辅助发动机工作。进一步降低油耗。

液力式自动变速器是汽车工业重要成果。它让开车变得更简单。虽然结构复杂但原理易懂。通过液体传递动力。通过液压控制换挡。通过电脑实现智能。这种变速器还会继续改进。未来会有更好性能更低油耗。

汽车维修专业学生需要掌握这种变速器。理论知识很重要。实际动手能力更重要。拆装练习必不可少。了解每个零件作用。知道常见故障处理方法。毕业后可以胜任维修工作。为客户解决实际问题。